南北アメリカ · 調達ガイド
中国からペルーへの椅子調達
ペルーを拠点とするバイヤーにとって、中国の工場が椅子を製造できるかどうかが問題になることはほとんどありません――問題は、Callaoを通関した後の椅子のコストです。このページでは航路の輸送費、関税、納期の数字を確認できます。
カジャオが数十年にわたりペルーの輸入量の大部分を扱ってきましたが、チャンカイは2024年末の開港以降、中国原産貨物にとってより重要な港となっています。この貿易航路専用に建設されたもので、カジャオより数日短縮できます。ペルー〜中国FTAほとんどの座席品目番号の関税をゼロにするため、バイヤーとのコスト交渉は実質的に運賃、IGV、内陸流通に絞られます。市場は価格重視でインフォーマル小売チャネルが依然として大きいため、卸売マージンは薄くなりがちです。参入前に売り渡し価格を明確にしておいてください。
市場概要
2024年のチャンカイ港開港により、ペルーは南米太平洋岸で最速のアジア接続を持つ港として地域のルーティングを塗り替えつつあります。国内市場は中規模で価格重視。インフォーマル小売が依然として重要な役割を果たしています。中国FTAにより着地コストは地域内最低水準です。
ランデッドコスト：計算方法
ペルーのランデッドコスト ＝ FOB価格＋海上運賃（サーチャージ込み）＋関税＋国内税＋港湾・通関費＋内陸輸送費。よくある間違いは、FOBと表面上の運賃だけで予算を組み、それ以外を見落とすことです――低価格帯の座席製品では、「その他費用」が請求額の20〜40%を占めることも珍しくありません。
計算例（概算）
例えば、40HCに300脚のKD作業椅子（FOB $30、計$9,000の注文）を積んだとします。2026-H1のスポット相場の中央値（$4,300）を使用すると、関税・税金・港湾費・内陸輸送を除いた海上運賃だけで1脚あたり約$14加算されます。予算を組む際は相場の上限値でも同様の計算をしてください：これだけの振れ幅は例外的ではなく、通常の範囲内です。数字はあくまで目安です――実際の見積もりを取得してください。
仕組みの詳細については2つのガイドが参考になります：海上運賃の予算策定と椅子バイヤーのためのインコタームズです。
よくある質問
中国からペルーへの輸送にはどのくらいかかりますか？
CallaoまたはChancayへの一般的な定期航路は、港間で23〜35日かかります。南米西岸ループのカジャオ。COSCO建設のチャンカイ港は上海直行便を提供（約23日）。予約リードタイム、積地でのハンドリング、両端での通関を加算してください。
40フィートコンテナ1本の椅子をペルーに輸送するとどのくらいかかりますか？
2026-H1現在、この航路の公表スポット相場は40ft/40HC換算でおよそ$2,500〜$6,000の範囲です――公開レート指標に基づく概算であり、見積もりではありません。サーチャージ、繁忙期料金、内陸輸送費は別途加算されます。
ペルーで椅子に適用される輸入関税はどのくらいですか？
ほとんどの家具に対するペルーの関税は6%以下であり、ペルー〜中国FTAにより中国原産品は0%となります。輸入時にIGV 18%が適用されます。特定品目番号のFTAスケジュールをご確認ください。 IGV 18%.
ペルー向けの椅子はどの港を経由すべきですか？
Callao, Chancayが通常のゲートウェイです。港そのものより、フォワーダーの現地カバレッジの方が重要です。
2026-H1時点の推定値。輸送費と関税は変動します。予算策定前に現在の数値をフォワーダーとブローカーにご確認ください。