América · Guía de abastecimiento
Abastecimiento de sillas desde China a Perú
Para un comprador en Perú, la pregunta rara vez es si una fábrica china puede fabricar la silla — es cuánto cuesta la silla una vez que despachada en Callao. Esta página recorre los números de flete, arancel y tiempos de la ruta.
Callao ha gestionado la mayor parte del volumen importado de Perú durante décadas, pero Chancay — inaugurado a fines de 2024 — es ahora el puerto más relevante para la carga de origen chino: fue construido específicamente para este tráfico y reduce los días de tránsito respecto a Callao. El TLC Perú–China elimina los aranceles sobre la mayoría de las subpartidas de asientos, por lo que la conversación de costos con los compradores gira realmente en torno al flete, el IGV y la distribución interior antes que al arancel. El mercado está orientado al precio y los canales minoristas informales siguen siendo grandes, por lo que los márgenes de venta al por mayor tienden a ser ajustados — conozca su precio de venta al distribuidor antes de entrar.
El mercado, brevemente
La apertura de Chancay en 2024 le otorgó a Perú la conexión más rápida con Asia en la costa del Pacífico de América del Sur y está reconfigurando el enrutamiento regional. El mercado doméstico es de tamaño medio y orientado al precio, con el comercio minorista informal aún significativo. El TLC con China mantiene los costos de importación entre los más bajos de la región.
Coste en destino: cómo calcular los números
Coste en destino para Perú = precio FOB + flete marítimo (más recargos) + arancel + impuestos locales + tasas portuarias y de despacho + el tramo interior. El error más habitual es presupuestar solo el FOB y el flete básico sin más — en sillas económicas, el «todo lo demás» añade habitualmente un 20–40% al precio de factura.
Un ejemplo calculado (estimación)
Suponga que carga un 40HC con 300 sillas de tarea desmontadas a $30 FOB — un pedido de $9.000. Usando el punto medio de la banda de contado de 2026-H1 ($4,300), solo el flete marítimo añade aproximadamente $14 por silla antes de aranceles, impuestos, tasas portuarias y transporte interior. Repita el cálculo en el techo de la banda antes de presupuestar: oscilaciones de este tamaño son habituales, no excepcionales. Las cifras son ilustrativas — solicite cotizaciones en tiempo real.
Dos guías cubren los mecanismos en detalle: presupuesto de flete marítimo e Incoterms para importadores de sillas.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tarda el envío de China a Perú?
Los calendarios de línea regulares hacia Callao o Chancay son de 23–35 días de puerto a puerto. Callao en servicios WCSA; el nuevo puerto Chancay construido por COSCO ofrece servicios directos desde Shanghai (~23 días). Hay que añadir el plazo de reserva, la manipulación en origen y el despacho aduanero en ambos extremos.
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies de sillas a Perú?
A fecha de 2026-H1, las bandas de contado publicadas para la ruta se sitúan aproximadamente entre $2,500 y $6,000 para un 40ft/40HC — una estimación basada en índices de tarifas públicos, no una cotización. Los recargos, tasas de temporada alta y tramos interiores se suman aparte.
¿Qué arancel de importación se aplica a las sillas en Perú?
El arancel de Perú sobre la mayoría de los muebles es del 6% o menos, cayendo al 0% para el origen chino bajo el TLC Perú–China; el 18% de IGV se aplica en la importación. Verifique el programa TLC de la subpartida específica. 18% IGV.
¿Por qué puerto debo enrutar las sillas a Perú?
Callao, Chancay son las puertas de entrada habituales. La cobertura local de su transitario importa más que el propio puerto.
Estimaciones a 2026-H1. Las tarifas de flete y los aranceles cambian — confirme las cifras vigentes con su transitario y su agente de aduanas antes de presupuestar.