Asia-Pacífico · Guía de abastecimiento
Abastecimiento de sillas desde China a Camboya
El envío de sillas de China a Camboya es un trayecto marítimo de 7–14 días hasta Sihanoukville o Phnom Penh (river) — y el flete suele ser la parte fácil. Los números a continuación cubren la ruta, el cálculo del coste en destino y lo que suele sorprender a los compradores.
El crecimiento de la construcción en Phnom Penh ha creado una demanda constante de muebles de oficina y contractuales, y los proveedores chinos ya dominan el mercado de importación. El puerto de Sihanoukville está ampliando capacidad mediante nuevas fases de terminal, lo que debería mejorar la frecuencia de buques en los próximos años. Tanto el ACFTA como el TLC bilateral China-Camboya sitúan la mayoría de los asientos en 0% de arancel — el 10% de IVA en la importación es esencialmente su única variable fiscal. Algunas operaciones de ensamblaje se han establecido en Camboya específicamente para la diversificación de origen en envíos con destino a EE. UU.; ese contexto define quiénes pueden ser en realidad sus compradores locales.
El mercado, brevemente
El mercado de importación de Camboya es pequeño pero crece con la construcción en Phnom Penh; los proveedores chinos dominan. La capacidad del puerto de Sihanoukville se está ampliando con nuevas fases de terminal. Parte del ensamblaje de muebles se ha trasladado aquí para diversificar el origen.
Coste en destino: cómo calcular los números
Coste en destino para Camboya = precio FOB + flete marítimo (más recargos) + arancel + impuestos locales + tasas portuarias y de despacho + el tramo interior. El error más habitual es presupuestar solo el FOB y el flete básico sin más — en sillas económicas, el «todo lo demás» añade habitualmente un 20–40% al precio de factura.
Un ejemplo calculado (estimación)
Suponga que carga un 40HC con 300 sillas de tarea desmontadas a $30 FOB — un pedido de $9.000. Usando el punto medio de la banda de contado de 2026-H1 ($1,500), solo el flete marítimo añade aproximadamente $5 por silla antes de aranceles, impuestos, tasas portuarias y transporte interior. Repita el cálculo en el techo de la banda antes de presupuestar: oscilaciones de este tamaño son habituales, no excepcionales. Las cifras son ilustrativas — solicite cotizaciones en tiempo real.
Dos guías cubren los mecanismos en detalle: presupuesto de flete marítimo e Incoterms para importadores de sillas.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tarda el envío de China a Camboya?
Los calendarios de línea regulares hacia Sihanoukville o Phnom Penh (river) son de 7–14 días de puerto a puerto. Alimentador vía Singapur/Cai Mep hacia Sihanoukville; servicio de barcaza río arriba por el Mekong hacia Phnom Penh. Hay que añadir el plazo de reserva, la manipulación en origen y el despacho aduanero en ambos extremos.
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies de sillas a Camboya?
A fecha de 2026-H1, las bandas de contado publicadas para la ruta se sitúan aproximadamente entre $700 y $2,200 para un 40ft/40HC — una estimación basada en índices de tarifas públicos, no una cotización. Los recargos, tasas de temporada alta y tramos interiores se suman aparte.
¿Qué arancel de importación se aplica a las sillas en Camboya?
El ACFTA y el TLC China-Camboya sitúan la mayoría de los asientos de origen chino en 0% de arancel; 10% de IVA en la importación. Las tasas NMF en caso contrario llegan hasta ~15%. 10% IVA.
¿Por qué puerto debo enrutar las sillas a Camboya?
Sihanoukville, Phnom Penh (river) son las puertas de entrada habituales. La cobertura local de su transitario importa más que el propio puerto.
Estimaciones a 2026-H1. Las tarifas de flete y los aranceles cambian — confirme las cifras vigentes con su transitario y su agente de aduanas antes de presupuestar.