아메리카 · 소싱 가이드
중국에서 브라질으로 의자 소싱하기
브라질으로 향하는 컨테이너는 도착까지 약 32~48일을 항해합니다. 도착까지의 비용과 통관에서 바이어들이 맞닥뜨리는 사항은 아래에서 확인하십시오.
브라질은 중남미 최대 가구 시장인 동시에 가장 보호적인 시장 중 하나입니다. 완성 의자류에 대한 메르코수르 CET 관세는 10%대 후반이며, 브라질은 IPI, PIS/COFINS, 주별 ICMS를 추가로 부과해 CIF 기준 총 세금 부담이 많은 경우 60%를 크게 상회합니다. 수입은 벤투 곤살베스와 상파울루 주의 국내 산업이 경쟁력 있게 커버하지 못하는 틈새를 공략합니다. 사무용 메커니즘, 게이밍 의자, 프리미엄 에르고노믹 의자가 실질적인 시장 기회를 만들어가고 있습니다. 산투스가 대부분의 아시아 물량을 처리하며, 이타자이/나베간치스는 남부 가구 클러스터에 직접 서비스를 제공합니다. 품목 분류 확정과 가격 산정 이전에 반드시 브라질 데스파찬테(관세사)를 선임하십시오. 적용되는 HS 소호가 이후의 모든 세금 항목을 결정하기 때문입니다.
시장 개요
브라질은 중남미 최대 가구 시장이지만 가장 높은 관세 보호를 받는 시장 중 하나입니다. 벤투 곤살베스와 상파울루 주의 강력한 국내 산업이 버티고 있습니다. 수입은 주로 사무용 메커니즘, 게이밍 의자, 국내 산업이 충족하지 못하는 틈새 제품에서 성과를 거두고 있습니다. 산투스 항구가 아시아 물량의 대부분을 처리합니다.
착지 비용 계산 방법
브라질 착지 비용 = FOB 가격 + 해상 운임(할증료 포함) + 관세 + 국내세 + 항구·통관 비용 + 내륙 운송비. 가장 흔한 실수는 FOB와 표면 운임만 예산에 포함하는 것입니다 — 예산형 좌석의 경우 "그 밖의 모든 것"이 송장 가격의 20~40%를 추가하는 경우가 흔합니다.
계산 예시 (추정치)
40HC 컨테이너에 FOB $30짜리 KD 태스크 체어 300개($9,000 주문)를 적재한다고 가정합니다. 2026-H1 현물 밴드 중간값($5,000)을 적용하면, 관세·세금·항구 비용·내륙 운송 전에 해상 운임만으로도 의자 한 개당 약 $17가 추가됩니다. 예산 수립 전에 밴드 상단 운임으로도 동일하게 계산해보십시오: 이 정도 운임 변동은 예외가 아닌 일상입니다. 수치는 예시이므로 실시간 견적을 받으십시오.
심층 메커니즘은 두 가이드에서 다루고 있습니다: 해상 운임 예산 수립과 의자 바이어를 위한 인코텀즈.
자주 묻는 질문
중국에서 브라질까지 운송 기간은 얼마나 됩니까?
Santos 또는 Paranaguá까지의 일반적인 정기선 일정은 항구 간 32~48일입니다. 아시아-남미 동부 해안 직항 서비스, 통상 싱가포르 및 희망봉 경유. 예약 선행 기간, 출발지 처리, 양쪽 통관 시간이 추가됩니다.
의자를 실은 40피트 컨테이너를 브라질으로 운송하는 비용은 얼마입니까?
2026-H1 기준, 공개 현물 범위는 40ft/40HC 기준 약 $3,000에서 $7,000 사이입니다 — 공개 운임 지수 기반 추정치이며, 견적이 아닙니다. 할증료, 성수기 비용, 내륙 운송비는 별도입니다.
브라질에서 의자에 적용되는 수입 관세는 얼마입니까?
메르코수르 공동대외관세(CET)는 대부분의 완성 의자류를 고율 구간(약 16~20% 수입 관세)에 포함시키며, 브라질은 여기에 IPI, PIS/COFINS, 주별 ICMS를 추가로 부과합니다. CIF 기준 총 세금 부담이 60%를 초과하는 경우가 많습니다. 품목 분류가 모든 세금 항목에 영향을 미치므로 신고인(데스파찬테)을 조기에 선임하시기 바랍니다. 단일 부가가치세 없음: 주별 ICMS(~17~20%) 및 IPI, PIS/COFINS 적용; 세제 개편으로 2030년대까지 통합 IVA로 단계 전환 예정.
브라질으로 의자를 운송할 때 어느 항구를 이용해야 합니까?
Santos, Paranaguá, Itajaí/Navegantes이 일반적인 관문입니다. 항구 선택보다 포워더의 현지 커버리지가 더 중요합니다.
2026-H1 기준 추정치. 운임 및 관세는 변동될 수 있으므로 예산 수립 전 포워더 및 관세사에게 현재 수치를 확인하십시오.