南北アメリカ · 調達ガイド
中国からグアテマラへの椅子調達
グアテマラを拠点とするバイヤーにとって、中国の工場が椅子を製造できるかどうかが問題になることはほとんどありません――問題は、Puerto Quetzalを通関した後の椅子のコストです。このページでは航路の輸送費、関税、納期の数字を確認できます。
グアテマラは中米最多の人口を持ち、地域で最も安定した中級家具市場であり、主にグアテマラシティの卸売チャネルを通じて流通しています。太平洋側のプエルト・ケツァルがコンテナ輸入の大部分を処理し、大西洋側のサント・トマス・デ・カスティジャは家具にはあまり使用されません。CACMの共通関税は完成座席のほとんどを10〜15%としており、IVA 12%が加算されます。中国とのFTAはなく、MFN税率が満額適用されます。南中国からプエルト・ケツァルまでの典型的なトランジットは3〜5週間です。
市場概要
グアテマラは中米最大の人口を持ち、安定した中級の家具輸入国であり、主に太平洋側のプエルト・ケツァルを通じています。流通はグアテマラシティの卸売業者に集中しています。書類はCACMの標準的な手続きです。
ランデッドコスト：計算方法
グアテマラのランデッドコスト ＝ FOB価格＋海上運賃（サーチャージ込み）＋関税＋国内税＋港湾・通関費＋内陸輸送費。よくある間違いは、FOBと表面上の運賃だけで予算を組み、それ以外を見落とすことです――低価格帯の座席製品では、「その他費用」が請求額の20〜40%を占めることも珍しくありません。
計算例（概算）
例えば、40HCに300脚のKD作業椅子（FOB $30、計$9,000の注文）を積んだとします。2026-H1のスポット相場の中央値（$4,300）を使用すると、関税・税金・港湾費・内陸輸送を除いた海上運賃だけで1脚あたり約$14加算されます。予算を組む際は相場の上限値でも同様の計算をしてください：これだけの振れ幅は例外的ではなく、通常の範囲内です。数字はあくまで目安です――実際の見積もりを取得してください。
仕組みの詳細については2つのガイドが参考になります：海上運賃の予算策定と椅子バイヤーのためのインコタームズです。
よくある質問
中国からグアテマラへの輸送にはどのくらいかかりますか？
Puerto QuetzalまたはSanto Tomás de Castillaへの一般的な定期航路は、港間で20〜32日かかります。太平洋ループ・フィーダーのプエルト・ケツァル。カリブ海トランシップ経由でサント・トマス。予約リードタイム、積地でのハンドリング、両端での通関を加算してください。
40フィートコンテナ1本の椅子をグアテマラに輸送するとどのくらいかかりますか？
2026-H1現在、この航路の公表スポット相場は40ft/40HC換算でおよそ$2,500〜$6,000の範囲です――公開レート指標に基づく概算であり、見積もりではありません。サーチャージ、繁忙期料金、内陸輸送費は別途加算されます。
グアテマラで椅子に適用される輸入関税はどのくらいですか？
CACM共通関税により完成家具のほとんどに約10〜15%のIVA 12%が輸入時に加算されます。中国とのFTAなし。品目番号ごとにローカルブローカーに税率をご確認ください。 IVA 12%.
グアテマラ向けの椅子はどの港を経由すべきですか？
Puerto Quetzal, Santo Tomás de Castillaが通常のゲートウェイです。港そのものより、フォワーダーの現地カバレッジの方が重要です。
2026-H1時点の推定値。輸送費と関税は変動します。予算策定前に現在の数値をフォワーダーとブローカーにご確認ください。