南北アメリカ · 調達ガイド
中国からコスタリカへの椅子調達
コスタリカは座席製品の多くを輸入しており、中国の工場からの輸送ルートは定番です：カリブ海便・トランシップ経由でモイン（APMターミナルズ）。カルデラは太平洋フィーダーループ。この航路のコスト、所要時間、そしてランデッドコストの計算でつまずきやすい点をご説明します。
中国〜コスタリカFTAは2011年から運用されており、中国家具輸出業者にとって地域内で最も長い優遇取り決めの一つです。有効な原産地証明書があれば多くの関税品目はゼロまたはゼロに近い水準です。主要な引き寄せ要因はサービスとフリーゾーン経済が構築した、エルゴノミクスおよびタスクシーティングに対する相当な需要基盤です。モインがほとんどのコンテナ輸入を処理し、サンホセまでの内陸輸送は短距離です。南中国からのトランジットは概ね3〜5週間です。
市場概要
コスタリカは中米で最も豊かな消費者市場であり、サービス・フリーゾーン部門からのオフィス需要が増加しています。中国FTA（2011年以降）により中国原産家具は実質的な関税面での優位性があります。モインが輸入量の大半を処理し、サンホセまでの内陸輸送は短距離です。
ランデッドコスト：計算方法
コスタリカのランデッドコスト ＝ FOB価格＋海上運賃（サーチャージ込み）＋関税＋国内税＋港湾・通関費＋内陸輸送費。よくある間違いは、FOBと表面上の運賃だけで予算を組み、それ以外を見落とすことです――低価格帯の座席製品では、「その他費用」が請求額の20〜40%を占めることも珍しくありません。
計算例（概算）
例えば、40HCに300脚のKD作業椅子（FOB $30、計$9,000の注文）を積んだとします。2026-H1のスポット相場の中央値（$4,300）を使用すると、関税・税金・港湾費・内陸輸送を除いた海上運賃だけで1脚あたり約$14加算されます。予算を組む際は相場の上限値でも同様の計算をしてください：これだけの振れ幅は例外的ではなく、通常の範囲内です。数字はあくまで目安です――実際の見積もりを取得してください。
仕組みの詳細については2つのガイドが参考になります：海上運賃の予算策定と椅子バイヤーのためのインコタームズです。
よくある質問
中国からコスタリカへの輸送にはどのくらいかかりますか？
Moín (Limón)またはCalderaへの一般的な定期航路は、港間で22〜35日かかります。カリブ海便・トランシップ経由でモイン（APMターミナルズ）。カルデラは太平洋フィーダーループ。予約リードタイム、積地でのハンドリング、両端での通関を加算してください。
40フィートコンテナ1本の椅子をコスタリカに輸送するとどのくらいかかりますか？
2026-H1現在、この航路の公表スポット相場は40ft/40HC換算でおよそ$2,500〜$6,000の範囲です――公開レート指標に基づく概算であり、見積もりではありません。サーチャージ、繁忙期料金、内陸輸送費は別途加算されます。
コスタリカで椅子に適用される輸入関税はどのくらいですか？
ほとんどの家具に対するコスタリカの関税は約9〜14%（DAI）にIVA 13%が加算されます。コスタリカ〜中国FTAにより、原産地証明書があれば多くの品目の関税が軽減または撤廃されます。品目番号ごとにFTAスケジュールをご確認ください。 IVA 13%.
コスタリカ向けの椅子はどの港を経由すべきですか？
Moín (Limón), Calderaが通常のゲートウェイです。港そのものより、フォワーダーの現地カバレッジの方が重要です。
2026-H1時点の推定値。輸送費と関税は変動します。予算策定前に現在の数値をフォワーダーとブローカーにご確認ください。